Llegan tiempos cruciales para decidir el futuro del WRC

Las decisiones de la FIA durante las próximas semanas pueden ser clave para el futuro del WRC, tanto por lo que afecta a la nueva normativa técnica que tiene que regir a partir de 2010 como para iniciar una nueva era comercial y de explotación con un nuevo promotor, el nombre del cual se comunicará, como muy tarde, en enero de 2009, aunque el adjudicatario no poseerá dichos derechos hasta enero de 2011. Los derechos comerciales del WRC corresponden hasta el 2010 a North One Television, propietaria de International Sportsworld Communicators (ISC). El plazo para recibir propuestas del Promotor global finalizó el pasado 15 de noviembre, pero no será hasta los días previos al Rally de Irlanda, prueba que abrirá el WRC del 2009, que se haga público el nombre del adjudicatario del concurso, los derechos del cual comenzarán el 1 de enero del 2011, cuando la posesión de los actuales derechos por parte del ISC hayan expirado el 31 de diciembre de 2010. ISC ya anunció que se presentaría como candidato a la posición de Promotor, aunque por lo que parece su oferta es motivo de debate en el grupo de trabajo de la FIA ya que hay otros candidatos presentados. Fuentes del WRC consultadas aseguran que la elección de un promotor global es uno de los puntos clave en este momento de inflexión por el que atraviesa el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, ya que las decisiones que se tomen en los próximos meses harán que el deporte siga por un camino u otro. En lo que sí están de acuerdo unos y otros es en que el nuevo Promotor no puede esperar a 2011 para iniciar su trabajo, de manera que se le pedirá que comience un camino casi paralelo al actual para establecer un marco realmente nuevo que se inicie a plena marcha cuando reciba plenos poderes para actuar. De esta decisión, pero por encima de todo de ver cómo queda la normativa técnica, dependen las decisiones de la mayor parte de constructores actualmente implicados en el WRC, en especial de las dos marcas principales, Citroën y Ford, que pese a sus grandes éxitos en la especialidad están pasando por momentos comercialmente duros motivados por la bajada de ventas en todos los mercados. Malcolm Wilson: “Sea quien sea el promotor, hay que empezar a trabajar, ya” Las marcas están preocupadas por la actual coyuntura económica por la que pasa el sector del automóvil. Citroën sólo ha asegurado su participación en el WRC de 2009 y de Ford, aunque no lo ha comunicado todavía, todo el mundo tiene asumido que seguirá el próximo año. Repercusión, calendario y reglamentación técnica son los grandes caballos de batalla del World Rally Championship. Según Malcolm Wilson, máximo responsable del equipo Ford, “no tendremos buenas noticias para nuestro deporte hasta que éstas no se produzcan. Es vital para el futuro del WRC empezar a trabajar ya en el futuro, porque cuando una marca se vaya será muy difícil volverla a ver involucrada, al menos a medio plazo. Para nosotros, lo más importante del hecho de que tengamos un promotor, más que quién lo sea, es que empiece a trabajar antes de que sea demasiado tarde”.