Vallejo pudo con Ojeda, mientras que Luis Monzón acabó tercero

En una jornada magnífica, con un sol espléndido que congregó un número increíble de espectadores, el Rallye de Llanes vivió una pelea épica entre el nuevo Porsche del gallego Sergio Vallejo y el Peugeot 207 Súper 2000 del cántabro Enrique García Ojeda. En los primeros compases de por la mañana, el piloto cántabro de Peugeot ganaba los dos primeros tramos y pasaba en cabeza, mientras que detrás, Sergio Vallejo y su Porsche no se despegaban y se hallaban a sólo tres segundos. En tercera posición se situaba el segundo Peugeot 207 Súper 2000 del canario Luis Monzón, mientras que de cara al campeonato, Miguel Fuster, el actual campeón de España, se retiraba con el motor de su Fiat Punto Abarth Súper 2000 roto. Ojeda no pudo con el ritmo del Porsche de Vallejo. Tras el primer paso por la asistencia de Llanes, las cosas se aclaraban aún más, al romper un palier Monzón, perdiendo más de un minuto, mientras que Vallejo, tras realizar cuatro mejores cronos seguidos, se instalaba en cabeza y se iba alejando de Ojeda poco a poco. Vallejo comentaba: “Gracias al tiempo seco nunca visto en Llanes, mi Porsche va muy bien, aunque es increíble el ritmo que llevamos; No me dejo nada …”. Por su parte Enrique Ojeda declaraba que él también iba a tope: “He arriesgado como nunca. Ahora, si quiero el titulo, tengo que ganar… y voy a intentarlo por todos los medios”. Monzón también se animaba por la tarde, y recuperaba sobre Hevia (Mitsubishi-Asturias) al que superaba a falta de dos tramos, mientras que Burgo (Mitsubishi-Candelas) se situaba detrás, perseguido por Vinyes (Clio-Banco Andorra), al que seguían los hermanos Arias que aquí estrenaban un Mitsubishi Evo IX patrocinado por Asturias Paraíso Natural, en pos del campeonato asturiano. En la Copa de Producción en esta ocasión Carlos Márquez se situaba primero desde el principio, por delante de Martí y Muñiz, todos ellos con los Mitsubishi Gr.N de la Copa de RMC. Los Arias sumaron puntos para el regional. En la última pasada por la Tornería, Vallejo arrancaba 8” a Ojeda y este con 16” de retraso ya, no podía soñar con alcanzar al de Lugo, pero aún así, seguía corriendo, para perder también el último tramo y dejar la diferencia entre ambos pilotos en 19”. Monzón era tercero delante de hevia, con el primer Mitsubishi, mientras Márquez ganaba la Copa Producción y los hermanos Arias (Mitsubishi-Quattrorally) los puntos del certamen asturiano. Ojeda no obstante, tomaba unos jugosos puntos para el certamen nacional, que sigue mandado por Vallejo, seguido por Luis Monzón y ya amenazador, por “Quique” Ojeda. Clasificación 1. Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3), 1 h 38:42.4 2. Ojeda-Barrabeig (Peugeot 207 S2000) a 19.0 3. Monzón-Deniz (Peugeot 207 S2000) a 2:32.3 4. Hevia-Iglesias (Mitsubishi Evo IX) a 2:46.5 5. Burgo-Burgo (Mitsubishi Evo IX) a 5:32.2 6. Vinyes-Mercader (Renault Clio R3) Gr.A a 5:49.4 7. Arias-Arias (Mitsubishi Evo IX) a 6.31.4. 8. Márquez-Goñi (Mitsubishi Evo IX) Production a 7:43.8 9. Cima-González (Renault Clio R3) a 8:26.8 10. Martí-Sánchez (Mitsubishi Evo IX) P a 8:57.9 Clasificación Campeonato de España de Pilotos 1. Sergio Vallejo 94,5 puntos 2. Luis Monzón 85 puntos 3. Enrique García Ojeda 79,5 puntos 4. Miguel Fuster 65 puntos 5. Alberto Hevia 47 puntos